Título do mapa: CARTA MILITAR DAS PRINCIPAES ESTRADAS DE PORTUGAL. [Cartela com vinheta tipográfica com o brasão real de D. Maria I]. Por L.H. [Lourenço Homem da Cunha de Eça (1767?-1833); no canto inferior esquerdo]. Romão Eloy de Almeida [1798-ca.1822] Grav. Lisboa 1808 [no canto inferior esquerdo].

In fólio (de 72,5x136 cm) cortado em quadrículas (de 22,5x18 cm) e com todas as folhas unidas e coladas em tela, apresentando as juntas da tela cansadas, no entanto sem perda de suporte.

Acondicionado dentro de pasta + caixa de transporte recente, que se apresenta como uma réplica ao gosto e estilo da época, com acabamentos em papel decorativo espiralado de motivos abstractos.

O mapa trata-se de um exemplar único, dado que, depois de impresso, foi belamente ornamentado com ilustrações originais (aguarela) de grande qualidade artística, reproduzindo a frota luso-britânica durante o Bloqueio Continental, não sendo do nosso conhecimento a existência de outro similar.

Colorido nas demarcações tipográficas que representam os limites das províncias e as fronteiras de Portugal e de Espanha. Notar bem: Olivença encontra-se fora das fronteiras assinaladas tipograficamente e as Linhas de Torres não são assinaladas, sendo posteriores à data este mapa. Escala circa 1:470000, segundo BNP.

As margens inferiores apresentam uma legenda bilingue, em língua portuguesa e francesa, sobre os símbolos que antecedem os algarismos inscritos no mapa, que indicam as distâncias em léguas e em horas de percurso.

Mapa impresso a partir de chapa de metal, orientado a Leste. Contém o sistema viário com as distâncias entre as localidades e a duração de cada percurso, dados fundamentais para o conhecimento dos sistemas das postas dos correios e das marchas militares. Obra vulgarmente conhecida como sendo o último mapa de Portugal produzido antes das Invasões Francesas, tendo sido o resultado de um demorado levantamento por parte dos engenheiros militares franceses e ingleses nos anos que precederam o conflito.

Este mapa, vulgo «Mapa das Estradas de Portugal de 1808», encontra-se fac-similado na obra de Jorge Borges de Macedo, Problemas da Industria Portuguesa no Século XIX, Lisboa, 1982 (colocado em extratexto entre as páginas 144 e 145 e proveniente de um original da Mapoteca do Instituto Geográfico e Cadastral.

Segundo o Instituto Geográfico do Exército, Eusébio Dias Azedo que mais tarde seria comandante do Real Corpo de Engenheiros, disse a D. Miguel Pereira Forjaz Coutinho, em carta datada de 22 de Setembro de 1808, que este era o mapa “que o coronel engenheiro Vincent [engenheiro francês que, em 1807, acompanhou Junot a Portugal] fez gravar de uma cópia da de [Tomás] Lopes na qual o redactor adoptou à vontade os itinerários que pôde haver à mão sem critério algum geográfico que afiance a sua exactidão, já duvidosa pelos erros conhecidos do original”.

Sobre Vicent vide "Relation de l'expédition du Portugal, faite en 1807 et 1808 par le 1er corps". Segundo algumas fontes é possível que o major José Maria das Neves Costa (1774-1841) tenha efectuado inicialmente o levantamento com os oficiais ingleses, e mais tarde os dados passassem para o Coronel Vincent, que estabeleceu a carta itinerária e projectou as defesas francesas. Relativamente a Neves Costa, foi este oficial que com os ingleses projectou, no ano seguinte, as Linhas de Torres.

Sobre Olivença fornecemos o seguinte enquadramento: Em 1709, no contexto da Guerra da Sucessão Espanhola, o exército castelhano fez explodir a ponte a Ponte da Ajuda, destruindo-a. A partir dessa altura, a ligação entre Elvas e Olivença passou a ser efectuada através de território espanhol. Em 1801, através do Tratado de Badajoz o território foi anexado a Espanha. Em 1805 foi redigida a última acta da Câmara de Olivença em língua portuguesa. Em 1808, isto é no ano da publicação deste mapa, o tratado foi denunciado por Portugal. Nos anos seguintes a ocupação do Paraguai pelos portugueses congelou as negociações. Em 1817 a Espanha reconheceu a soberania portuguesa sobre Olivença, subscrevendo o Congresso de Viena de 1815, e comprometendo-se à devolução do território.

DESENHOS MANUSCRITOS - Ilustrações no mapa: a esquadra inglesa e a esquadra portuguesa estão distribuídas juntas, dito 'em conserva', ao longo da costa com 31 navios pintados à mão, em aguarela por um artista exímio e sem recurso a esboços, representando o Bloqueio Continental ou a Frota inglesa e portuguesa na época da mudança da Corte para o Rio de Janeiro. Os navios representados são de todas as classes: fragatas, corvetas, brigues, canhoneiras, etc.. Notar a curiosidade de o Cabo de São Vicente, local da batalha homónima, se encontrar guardado por duas fragatas, uma inglesa e uma portuguesa. As embarcações foram minuciosamente desenhadas, com cerca de 2 a 6 cm de altura, representando nomeadamente: 8 navios ingleses, 8 navios portugueses e 15 navios de menor porte sem bandeira (tal como referimos não se encontram em esquadras separadas, mas sim numa única esquadra mista).  

 Title (translation): Military Chart of the main Portuguese Roads

Date: Lisbon, 1808.

Authors: Lourenço Homem da Cunha de Eça (1767?-1833) Romão Eloy de Almeida (1798-ca.1822). Scale: 1:470000 (according to BNP [National Portuguese Library].

Orientation: East on top.

Technique: Copper engraved.

In folio of 72.5x136 cm, cut in squares with 22.5x18 cm and with all the leaves glued together on canvas.

Folded inside of a case + replica box finished in colored paper.

A unique copy of this map, hand-painted after printing with beautiful and highly detailed aquarelles depicting the Anglo-Portuguese fleet during the Continental Blockade of 1806. To our knowledge this is the only copy with these characteristics.

The coloured typographic lines represent the boundaries of the provinces and the borders of Portugal and Spain.

Typographic vignette with the coat of arms of Her Majesty the Queen Maria I.

Captions on the bottom margins, both in Portuguese and in French explaining the symbols before the distances in leagues and hours.

Known as the last map edited in Portugal before the French Invasions, it shows the road system with distances and hours of journey between different places, which are essential for both the mail and the military services.

This map is the result of an extensive topographic survey carried out by French and British military engineers during the years preceding the conflict.

According to some sources, it is possible that Major José Maria das Neves Costa (1774-1841) initially carried out the topographic survey together with the British officials and later the data were handed to Coronel Vincent, a French engineer who came to Portugal in 1807 together with General Junot during the first French Invasion. Coronel Vincent projected the route and the French defence lines. Neves da Costa, together with the British, projected the Portuguese defence lines, “Linhas de Torres”, in 1808. Highly detailed drawings on the map depict the British and Portuguese fleets mixed together and distributed along the coast, with 31 ships (8 Portuguese vessels, 8 English vessels and 15 smaller ships with no flags), representing the Continental Blockade, when the Portuguese Royal Court fled to Brazil.