Litografia J. Donon. Madrid. S./d. [1860]

De 32x24,5 cm. Encadernação da época com a lombada em pele.

Ilustrado com 110 gravuras das quais 45 são de página dupla e 17 desdobráveis de grandes dimensões.

Obra composta por peças desenhadas de engenharia e arquitectura, com esquemas, esboços, perfis, plantas e cortes de elementos constituítivos das linhas de caminho de ferro, tais como, túneis, estações, taludes, assentamento dos carris, viadutos, pontes, pontões de madeira e de ferro, canalizações, edíficios para acolhimento de passageiros e de serviços, garagens para carruagens e locomotivas, casas de guarda e elementos arquitectónicos de edifícios das estações.

A Companhia de Caminhos de Ferro de Madrid a Zaragoza y Alicante - MZA, foi constituída em 1856 e rapidamente conquistou um largo sector do mercado de transportes ferroviários, explorando as linhas da Extremadura, Castel, Andaluzia e do Levante. No início do século XX atingiu a sua época de maior expansão, que logo foi afectada pela instabilidade política e pela Guerra Civil, após a qual foi nacionalizada pelo regime franquista, em 1941. Assim, em 1865 a Companhia transportou cerca de 1.500.000 passageiros e em 1928, no ponto máximo do seu desenvolvimento transportou cerca de 29 milhões de passageiros.

A Companhia, como parte das suas linhas de caminho de ferro e por uma questão de imagem e prestígio comercial  construiu as estações de Atocha, em Madrid, do Carmo em Murcia, do Campo Sepulcro (depois chamada de El Portillo) em Zaragoza e a de Plaza de Armas, em Sevilha, conhecida como estação de Córdoba, que actualmente está transformada em centro comercial.

 32x24.5 cm. With 110 engravings , 45 of which are double-page and 17 are large-folding.

Contemporary binding with leather spine.

Book consisting of engineering and architectural drawings, with schematics, profiles, plans and sketches of elements related to railway lines, such as tunnels, stations, slopes, laying of rails, viaducts, bridges, wooden and iron pontoons, plumbing, buildings to acomodate passengers and services, garages for carriages and locomotives, guard houses and architectural elements of station buildings.

The Railway Company of Madrid to Zaragoza and Alicante - MZA, was established in 1856 and quickly conquered a large sector of the railway market exploring the lines of Extremadura, Castile, Andalusia and Levante. At the beginning of the 20th century it reached its peak of expansion, which was soon affected by political instability and the Civil War, after which it was nationalized by the Franco regime in 1941. In 1865 the Company transported about 1,500,000 passengers and in 1928, at the peak of its development, it transported about 29 million passengers.

The Company, for the sake of image and commercial prestige, and as part of its railway lines, built the stations of Atocha in Madrid, Carmo in Murcia, Campo Sepulcro (later called El Portillo) in Zaragoza and Plaza de Armas in Seville, known as Cordoba station, now transformed into a shopping center.